今週の工場　第35回

• リクエストで四国スペシャル(相変わらず未完成・・・。)
  
  左・レイルロード、右・BONA.F.Pの121系です。
  
  
  さいどらいん製6000系。
  発売当時に速攻でここまで組んで、SHIKOKUロゴがないのでそのまま放置中。
  下回りは207系が近似なので流用しています。完成の予定無し。作り直したい・・・。
  
  
  サイドビュー
  
  

今週の工場　第34回

• うわっ、2ヶ月半も経ってる・・・。
  というわけで、職場の引越しと自宅ＰＣのモニター破壊を経て、ようやく更新です。
  BONA.F.Pの413系キット組み立て中。
  5両製作したのですが、写真の3両は仕上げ待ち。もう2両とクハ455-702はRMM101号掲載のため、いません。
  ようやく近郊型前面の標準整備仕様が固まりました。
  6両揃った段階で再整備します。
  
  
  第17回でボディの組み立てが終わったまま放置していたBONA.F.P製やすらぎ+EF6019です。
  これも仕上げ待ち・・・。
  
  
  一番完成に近いのはこれ。キシャ会社製きらきらみちのく。
  現在はインテリアの新製と仕上げ待ちの段階。
  けっこうカッコイイ
  
  
  BONA.F.P製クモハ12053とリトルジャパン製品改造クモハ40800とクモハ42001。
  クモハ12053は昭和6年製クモハ11245以降のリベットの少ないタイプの改造車。クモハ12052は作れないので、とりあえず1両。
  クモハ40800はクモハ40069の改造車。神領の入れ替え車。
  クモハ42001はキット素組みでは出来ないので、非パンタ側の前面を加工して対応。
  
  
  というわけで、2ヶ月半経ってるのに何にも完成してない・・・。

今週の工場　第33回

• E231系500番台の続き。
  各部のディテール
  
  クハE230－500のVIS情報通信機器
  
  
  
  モハE230-500の2，8号車と5号車
  
  
  
  
  2次車(モハE230-510～539、546～)の2，8号車。
  
  
  2次車(モハE230-510～539、546～)の5号車。
  コンプレッサーが準備工事で取り付け脚が見えます。一番左側に、2，8号車にはないエアタンクがあります。
  
  
  
  E231配管
  
  
  

今週の工場　第32回

• E231系500番台の続き。
  モハE231-500の配管が完成。
  
  各々のユニットが完成。やっぱりモールドとは立体感が違うねぇ・・・。
  
  
  
  手スリ＆ステップは0.2mmの真鍮線を加工。上4つが1mm、下3つが1.5mm。
  妻板配管は、全て台座を介してなるべく妻板から浮かせて塗りやすくしてます。
  前回の状態から、妻板の手スリと配管のモールドを一旦全部削り、手スリと配管の穴あけ→配管の曲げ・止め→プライマーとグレーを筆塗りという経過で加工してます。
  
  
  
  3位側。主回路のパンタ接続部が太くなってしまったが、それ以外は概ね良好。
  
  
  
  で、一連の写真を見て気づいたかもしれませんが、上昇時でもシューが振れないように、実物と同じリンク機構をパンタに加工してみました。
  
  
  

今週の工場　第31回

• E231系500番台の続き。
  E751系は図面が行方不明なのでしばらくお休み。
  
  配管やってみました。今回は配管の止めにBONA.F.Pの配管止めを使ってみました。
  ASSYでパン無しモハの車体を購入し、全ディテールを新設しました。
  
  で、この治具使う人いる？
  
  
  
  3位側。主回路のパンタ接続部は配管の都合上、屋根に接着。
  
  
  4位側。パンタ上昇機構部は、それっぽく真鍮板でリンクを製作。ガイシ台座のディテールが退化してますが、キニシナイ。