18年前、KATOのE231系でシングルアームパンタグラフのシューが水平を維持するリンク機構を加工し、RMM誌に発表しました。リンク先表示が・・・・、続きを表示
妻面以外の配管完了。最近は簡易施行(配管モールドとヒューズ箱を繋ぐだけ)ばかりだったので・・・。ヒューズ箱からの線は別にして太さを変えています。本来、こういう加工は真鍮パイプ等を使いますが、コストと入手性を考慮してこのように。心配するほどの強度不足にはならないようです。
台枠の白線塗装完了~
左が103、右が105。
車体色はGX1+GX5を1:1で。シンプルだけど意外とジャスト。
クレオスのGX1クールホワイトで下塗り。艶がすごい。